前日，我国唯逐一艘极地考察船“雪龙”号驶入了广州南沙沙仔岛码头。明天它将从这里出发，踏上考察南极的征程。考察队在广州市停留期间主要进行科普宣传、物资补给、职员休整等最后预备工作。这个大家伙毕竟怎么破冰？在动辄数月的远洋航行中，科考队员是怎样糊口的？昨天是“雪龙”号开放日的第一天，记者和市民一起登上这艘闻名的科考船，在船员的指引下从内到外把它看了个毕竟。 文/本报记者任朝亮
任务：远行27000海里考察南极
11月2日下战书，我国第29次南极科学考察队暨“雪龙”号科学考察船顺利抵达广州。考察队将在广州短暂停留后，于11月5日启程前往南极执行科考任务。广州市在沙仔岛码头举行了强烈热闹而简短的欢迎典礼，副市长欧阳卫民、省及市海洋与渔业局、南沙区主要领导同道以及学生、群众代表约300人参加了欢迎典礼。
“雪龙”号此次的考察任务航程将历时162天，四次穿越西风带，计划航行27460海里，于2013年4月返回上海。
核心设备：基本都是国产的
昨天上午，记者来到南沙沙仔岛码头。远眺望去，只见一艘鲜红色的巨轮停靠在岸边，和两边货船单调的色彩形成光鲜对比。舷梯边，已经有一群小学生在老师的带领下通过安检，预备登船参观了。
在宽敞的驾驶舱里，船长王建忠正在接受“小记者”们的采访。他们是来自广州市的小学生，在老师的带领下来到“雪龙”号上参观学习。学生们被大大小小的仪表盘吸引住了，抢着问这些仪器的功能。有的孩子找不到“方向盘”，便向船长讨教“怎样开船”？船员们耐心地给孩子们讲解航行的有关知识。
记者看到，“雪龙”号的驾驶台比一般的船要大良多(邮编号码查询 youbian.baishicha.com)。平时这里有一个驾驶员、一个水手值班，4小时一班，24小时轮班制。三副张旭德告诉记者，自己开船到珠江口的时候还有些紧张，由于这里的船只往来太密集了，必需小心翼翼。
船长王建忠告诉大家，“雪龙”号今年已经满20岁了。这个名字是第一任南极考察的主任武恒起的，“龙”代表中国，“雪”意味着南极的冰雪世界。1994年11月它实现首航，由上海驶向南极中山站。此后18年间，已承担过15次南极考察和5次北极考察任务。
“雪龙”号总长167米，宽22.6米。现在来到广州的“雪龙”号已经进行过3次改装，在船体、轮机、电气、科考方面都进级换代，还换上了一身醒目的“红衣”。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中央、景象形象分析预告中央和海洋物理、化学、生物、地质、景象形象等一系列科学考察实验室。可航行于世界任何海区。船员告诉记者，等这次南极考察返回之后，“雪龙”号还将更换动力系统。“现在我们的核心设备基本都是国产的。”
船上：有酒吧有邮局实行垃圾分类
在“雪龙”号的船舱里，记者还发现了一个酒吧，船员告诉记者，酒吧供给啤酒，船上的职员可以随便进去，免费饮用。此外“雪龙”号上还有一个独立的邮局“雪龙号邮政支局”，有自己的邮编“200138”，外面的人可以寄信到船上，“它主要用来盖纪念戳，图案有企鹅等，每次都不一样。”
张旭德告诉记者，“雪龙”号上早就实行了垃圾分类，金属类垃圾要回收利用，塑料和纸制品要焚烧，食品残渣要破碎摧毁后排出，破碎摧毁的程度还要看离海岸的远近，都有详细要求。“这也是根据国际通行规则来的。”
科考：冰站功课须配持枪防熊员
张旭德告诉记者，“雪龙”号考察船是我国独一能在极地破冰前行的船只，它能以1.5节航速，连续冲破1.2米厚的冰层。“雪龙”号的钢板厚度为22毫米，前面冰刀部门钢板厚度有近半米。“碰到冰阻时，我们就用较快的速度抵触触犯冰面，假如一次冲不开，就‘倒车’撤退退却，再加速前进，反复冲击，利用船体的运动量破冰。”
远洋航行不会枯燥吗？面临这个题目，良多船员都给出否定的谜底。张旭德告诉记者，在北极或南极航行的时候，他们就像进入了广阔的野生动物园，北极熊、企鹅等常常过来“打招呼”。北极熊一般不会主动攻击人，但为了安全起见，队员到冰站上长期功课时，都要有持枪的防熊员同行。我国第三次北极科考时，曾经有北极熊跑到“雪龙”号旁边，把爪子搭在船舷上；还有北极熊闯入了科考队员的帐篷，防熊员向天鸣枪才吓跑了它。